丁俊发就物流师发展答记者问-新闻中心-精英教育网

丁：从总体上来看，我国人才队伍现状同新形势、新任务的要求还不相适应。主要是：人才总量相对不足，结构不尽合理，创新能力亟待提高；人才工作的制度和机制不够健全，人才的积极性、主动性、创造性还没有得到充分发挥。中国物流业人才的状况与全国人才的形势是一致的，而且更加紧迫。根据各地的初步调查，物流人才是全国12种紧缺人才之一，物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师资全面紧缺。据初步预测，到2010年我国大专以上物流人才的需求量约为30-40万人，在职人员培训量约为100-200万人。而目前各类物流专业年培养规模约5000人，在职人员年培训规模约5万人，如果按照这个培养进度，远远赶不上我国现代物流业发展的需要。

影响中国物流业发展的因素很多，但物流人才的缺乏是关键性的。物流人才是稀缺资源，更是战略资源。根据美国奥尔良大学进行的全美物流业管理者教育程度的调查显示，大约92%的被调查者具有学士学位，41%的人具有硕士学位，22%的人具有从业资格证书。与发达国家相比，我们的差距实在是太大了。所以，我们一定要从战略高度来重视物流人才的培养，必须大力开发人才资源，加强人才队伍建设，把这项重大战略任务抓紧抓好。

记：当前我国物流教育的进展情况如何？

丁：物流教育包括学历教育和非学历教育两部分。2001年，中国物流与采购联合会在武汉召开了首届高校物流教学研讨会，2002年在大连召开了第二届高校物流教学研讨会，2003年在井冈山召开第三届高校物流教学研讨会，参会的学校与企业越来越多。在第一届会议上，我提出了启动中国物流人才教育工程的设想。目前来看，学历教育特别是高校本科学历教育推进得最好，已有37所院校开设了物流管理专业，10所院校开设了物流工程专业（均为目录外），有70多所院校开设了物流相关课程。虽然水平参差不齐，缺少特色，还需要改进提高，但这几年确实是物流学历教育发展最快的时期。

物流非学历教育通常是指对物流在职人员的培训。这方面的教育要把物流管理人员的培训作为重点，物流管理人才我认为分三个层次：（1）培养造就优秀物流企业家，围绕发展具有国际竞争力的大型物流企业集团，加快培养一批职业化、现代化、国际化的物流企业家。以创新精神、创业能力和经营管理水平为核心，大力提高物流企业家素质。（2）建设一支物流职业经理人队伍。党中央与国务院要求，“全面推进职业资格证书制度，加强职业资格的统一管理”。（3）培训量大、面广的物流专业管理人员，如交通运输、仓储、包装、港口、海关、配送中心、物流中心、分拨中心、物流信息平台等不同的专业管理人才与专业物流工程人才。

从总体上看，物流在职培训形势是好的，市场很大，前景广阔，大有可为。物流从业人员的在职教育，特别是大专以上人员的继续教育，虽已铺开，但缺乏指导，比较混乱，从业人员资格培训进展相对缓慢。针对这种情况，中国物流与采购联合会将借鉴发达国家在职业资格培训认证方面的经验，联合社会各方面力量，加大工作力度，争取使物流职业资格认证工作迈上一个新的台阶。

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