“我们几乎每周都在招人，但还是觉得人才远不够用。”深圳市腾邦物流股份公司人力资源部经理倪呈毅昨日告诉记者。他说，按业务发展速度，腾邦物流人才需求每年增长40％以上，但现有人才市场远不能满足需求。

　　“有一种说法，深圳物流专业人才已紧缺到供求比例为1∶7的程度了，即7家物流企业争抢1个物流人才。”市物流与采购联合会工作人员说。

　　人才数量严重滞后

　　像腾邦这类用人“喊渴”的企业，在深圳物流行业绝非个案，而是一个普遍存在的现象。前不久，市物流与采购联合会举办了一场物流人才招聘会，许多企业不约而同地向记者反映这一情况。某企业本打算趁这次物流专场好好网罗一批人才，特意在展位上贴出20多个招聘职位，但当天收到的有效应聘材料仅50来份，最后筛选下来，勉强符合要求的才6个人。

　　业界预测，未来几年，深圳物流业经营管理人才短缺数以万计，最紧缺的高级物流人才的需求量每年在以15％的速度增长。

　　深圳物流人才紧缺的局面，根源在于深圳物流业发展快得超乎一般人的预计。专家分析，现代物流业是深圳四大支柱产业之一，目前共有物流企业近3000家，全国百强中深圳占据了10席。去年，深圳物流业整体规模继续扩大，行业总产值达1374.03亿元，同比净增414.05亿元，增幅高达43％。

　　产业的迅猛发展催生了强劲的用人需求。面对这一市场，大量培训机构竞相开设物流专业培训班，一时间，物流培训已然成为最热门的培训课程之一。同时，越来越多的人打破脑袋挤进培训队伍，热衷于物流员、物流师等各种资格的考试，期待拿到“敲门砖”。

　　企业更看重实际技能

　　尽管有这么多的人通过考试拿到相关证书，但物流企业仍很难觅到合适的人才。倪呈毅称，他们常年在网上招聘，每周都有两三天安排面试，但每次面试的10多个人中，往往留下不到一半可供筛选。

　　另一位物流企业的总经理助理感触更深。为了招聘几名仓储主管，他亲自到人才市场泡了近一个月，参加了10多场招聘会，都无功而返。

　　为什么企业面对众多持证者却仍抱怨招不到人？“应聘的人多，形形色色的证书也不少，看得人眼花缭乱，但合适的人不多。这里有一个关键问题，物流是操作性很强的行业，企业更注重实践经验，学历、资格并不是很重要。”业内人士道出了原委。

　　不少有志于物流行业的新人也在困惑。程涵在深圳打了几年工后，通过自学考试拿到了“物流员”、“助理物流师”证书。他兴冲冲来到物流人才招聘会，没想到被浇了一盆凉水。“企业提问都很实际，没有一个是书本上的问题。我一个也答不上来，最后没有一家企业留了我的简历。”

　　市物流与采购联合会一位研究人员用“浮躁心态”来概括当前物流人才市场的这种状况。看中物流行业的人才空缺，无论是培训机构还是从业人员，都存在一种急功近利的心理。很多人从拿下物流员资格到助理物流师证书，前后不过4个月。而一些培训机构为了盈利，在没有经过培训的情况下，可用一定的价格卖给学员“培训结业证”，让其取得考试资格。这样的“人才”，也难怪企业不买账。

　　物流人才培养成短板

　　抽样调查数据显示，深圳目前物流管理费用占物流总费用的比重为17.61％，远高于美国的3.8％。这表明我市物流企业的管理水平仍需大力提高。

　　事实上，多数企业紧缺物流专业实用型和复合型人才，也急需培养和引进管理高端人才。深圳市宏宝实业有限公司总经理助理彭峰涛，经常受邀为多个物流培训班讲课。他认为，深圳虽已意识到物流人才短缺的问题，各种培训班对行业发展也能产生一些效果，但真正有针对性、实战效果佳的培训还远远不够。

　　多家企业的中高层接受采访时呼吁有关部门，充分关注国内物流教育、培训与企业人才需求之间的差距，尽快在深圳建立物流实训基地，培养急需的实用型、复合型人才，帮助企业提高管理人员的素质和技能。主管部门应进一步建立健全物流业经营管理人员、操作人员的上岗培训及资格认证制度，打造一支高素质的物流产业大军。